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沈空某旅机务“大拿” 将交付10架苏30


17/09/09    来源:http://www.detof.com 十大博彩网

  采访郑传利,是在沈空某飞院一旅机场。一眼看上去,就知道是干机务的,脸膛黑黑的,两只眼睛格外有神,一双大手龟裂的口子像干旱的河床,却很善谈,一说就停不下来。

  “干机务胆要大,心要细,还要能吃苦。”郑传利边走边说,身旁跟着他的新徒弟。具体带了多少徒弟,他自己也记不清,上至分管机务工作的副旅长、下至列兵,最大的37岁,最小的20出头,都喊他郑师傅。

  7月3日电 据中国国防科技信息网报道,越南从俄罗斯订购的“阿尔罗萨”级(“基洛”级改进型)柴电潜艇第4艘“岘港”号于6月30日由荷兰货船Rolldock Star号运抵越南中部的金兰湾港口。此外,俄今年将向越南交付10架苏-30MK2战机。

  此前,越南的拥有从俄罗斯购买的3艘潜艇——“河内”号、“胡志明”号、“海防”号,这些潜艇装备了“俱乐部”-S导弹。越南共订购6艘该型潜艇,俄计划于2016年全部交付越南。

  一会儿,郑师傅保障的飞机返场,飞机刚刚停稳,他便小跑赶到。

  “飞机状态怎么样?”“好的。”虽然得到飞行员的肯定回答,他还是马上走到侧翼,打开油箱盖,加满油,瞧瞧保险,没问题,盖上盖子,压紧。又迅速绕到飞机前方检查发动机。启动发动机,巨大的轰鸣声让站在10多米外的笔者恨不得把耳朵堵上,而郑师傅却一个箭步跨到机翼旁,在离发动机位置不足2米的地方侧耳聆听,表情专注。检查完毕,郑师傅拍拍机翼,示意飞行员可以再次起飞。

  笔者估算了一下,飞机每一个起落,机务准备大概需要5分钟,每个飞行日要反复20多次,一年200来个飞行日,郑师傅一干就是21年。“和飞机‘共事’这么多年,发动机的构造都在这。”郑师傅指了指脑袋,自豪地说,“有什么异常,一听便知。”

  提起郑师傅的听功那是一绝。

  前不久,一次飞行保障过程中,试车时他突然感觉飞机发动机的声音与以往不同。经过反复检查,终于找到了原因。事后,大家纷纷竖起大拇指,惊叹于他用耳朵判断故障的绝活。他说:“只要把发动机的声音用心听上21年,这手所谓的绝活也就变成了平常活了。”

  午饭时间,郑师傅边吃边翻着小册子——一本纸质泛黄、很多页都被翻烂了的自制手册。这本小册子还是他刚从事机务工作时制作的。由于文化底子薄,从事机务工作伊始,为了尽快掌握飞机的维护技能,郑传利一边苦学文化课,一边向老机械师借来业务书籍,利用一切课余时间提高自己。一进场,他就目不转睛地盯着师傅操作,从不放过任何一个微小环节。为了积累经验,他自制了《故障统计本》和《维护经验记录本》两本手册,不仅把所维护的飞机当天运行情况记录下来,还把中队其他飞机发生疑难故障的过程、原因和排除方法记录下来,吃饭时、睡觉前,见缝插针反复钻研。小册子翻了这么多年,他还是爱不释手。

  “只有勤积累、多总结、常反思,才能成为合格的机务兵。”他语重心长地教导着徒弟们。“老郑你都40岁了,怎么还像‘小郑’一样认真。”一旁的机务大队副大队长李振宇半玩笑半认真地说,他也是郑师傅的徒弟。郑师傅哈哈一笑,脸上却是藏不住的自豪。

  提起师傅,李振宇给笔者讲述了这样一件事。去年,郑师傅选改二级军士长,大队为了给他减轻保障负担,准备把他安排到内场单位。谈话刚开始,郑师傅一下子就沉下了脸,还没等领导把话说完,他就急了,红着脸、瞪着眼说:“作为一名机械师,外场就是我的战场,维护飞机就是我的使命,我必须坚守我的阵地。”从此,再也没人提起为他调整岗位的事。

  21载寒来暑往,当年青涩的军营小兵已成长为飞机保障大拿;7000多个日夜交替,记录着他的成长奉献道路。多年来,郑传利先后荣立二等功2次、三等功4次,获得全军士官人才奖三等奖,被评为空军优秀机务人员、空军优秀共产党员,连续10年被所在学院评为优秀机械师。(马超彬 王志佳)

  俄罗斯是越南在军事领域的传统合作伙伴。近年来,越南已经与俄罗斯签署了超过45亿美元的新武器采办合同,最重要的交易包括总价值预计10亿美元的一批苏-30MK2战斗机以及20亿美元采购6艘“阿尔罗萨”级潜艇。 今年,俄罗斯将会向越南交付10架苏-30MK2战机,因此越军的苏-30战机的总数将达到36架。

  根据越南政府的说法,越南的年度国防开支总额将达到15亿美元,相当于国家GDP总量的1.8%。(郑裔振 华征明)

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